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Cámara de Comercio exige anulación del DS 5676 que solo financia al mercado negro y al contrabando

CCB / Martes 01 de Septiembre de 2026

Frente a esta situación, la entidad solicitó formalmente que el Decreto Supremo 5676 quede sin efecto y sea sustituido por una nueva regulación basada en un precio único. La propuesta contempla también la liberación total de la importación y comercialización de carburantes por parte del sector privado, de manera que se garantice un suministro eficiente y transparente.

Presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Eduardo Olivo.

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Eduardo Olivo, fijó una postura crítica frente al Decreto Supremo 5676 dictado por el Gobierno, advirtiendo que la norma no resuelve los problemas de abastecimiento, sino que fomenta y básicamente financia el mercado negro y desincentiva la formalidad en el país. Ante las afirmaciones del Ejecutivo sobre la falta de propuestas, el sector presentó una alternativa orientada a corregir las distorsiones que genera la existencia de dos precios para un mismo combustible.

“El problema de este decreto no es cuánto cueste el diésel, es que el mismo litro tenga dos precios diferentes. Ocho bolivianos con 20 centavos de diferencia por el mismo producto son una ganancia garantizada para quien lo desvíe. No combate el mercado negro, lo financia”, afirmó Olivo.

Frente a esta situación, la entidad solicitó formalmente que el Decreto Supremo 5676 quede sin efecto y sea sustituido por una nueva regulación basada en un precio único. La propuesta contempla también la liberación total de la importación y comercialización de carburantes por parte del sector privado, de manera que se garantice un suministro eficiente y transparente.

Señaló también que en un contexto donde la informalidad es el problema estructural más profundo de Bolivia, la medida castiga a las empresas consolidadas que emiten factura y premia el fraccionamiento o la desformalización de las operaciones.

Finalmente, el sector demandó la eliminación del Impuesto a las Transacciones (IT) sobre los carburantes, al no ser un tributo acreditable, para evitar sobrecostos en la cadena productiva. Los representantes enfatizaron que la crisis de los combustibles no es un problema enfocado en una sola región, sino un asunto de alcance nacional que requiere soluciones estructurales inmediatas.

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