Acusan al Gobierno de lanzar el “dieselazo” de manera improvisada y sin estudios de costos o de tarifas

La diputada de Alianza Libre, Lissa Claros, señaló este martes que la suspensión del subsidio al diésel u otros ajustes debieron estar precedidos por análisis rigurosos de costos de operaciones en las diferentes rutas del país. Sin embargo, la improvisación estatal ha generado tensiones innecesarias y conflictos latentes entre los transportistas y la ciudadanía, quienes exigen una intervención inmediata del Estado.

"Un estudio de quiénes tendrían que subir, en todo caso, acorde a un estudio de tarifas. Lamentablemente, no han hecho ni siquiera esto, ni siquiera este trabajo tan básico de hacer un estudio de rutas, un estudio de costos de operación. Entonces, básicamente en este momento es como mercado libre, que nadie respeta la ley", sostuvo Claros a los medios de difusión.

La diputada señaló que la falta de planificación y regulación gubernamental ha sumido al sector transporte y al país en un escenario de libre albedrío, donde las tarifas de pasajes se imponen sin sustento técnico, tras el incremento del costo del diésel, lo que ha provocado abusos e incrementos desmedidos que perjudican directamente a la población boliviana.

Este panorama surge tras que en varias terminales del país, el sector del transporte interdepartamental habría incrementado sus tarifas hasta en un 80% y en otros lugares se reportan incrementos de hasta el 45%, tras que el Gobierno determinase el incremento del precio por litro del diésel a Bs 17,95.