Gobierno defiende mezcla de combustibles con etanol y asegura que estudio de la UMSA dice que no hace daño a los motores

El ministro de Hidrocarburos y Energía, Marcelo Blanco, defendió este miércoles la mezcla de combustibles con etanol, asegurando que un estudio científico de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) confirma que este aditivo no causa daños mecánicos a los motores. Frente a las observaciones de sectores como los choferes que rechazaron dicho acuerdo que firmó el gobierno con los cañeros de Santa Cruz.

"De acuerdo al estudio científico elaborado por la UMSA, dice que no produce ningún daño. Si hay alguien que demuestre lo contrario, nos sentaremos, compararemos el estudio científico de la UMSA, nos reuniremos con los sectores interesados —que son los productores de caña, la CAO y los ingenios, además de la confederación de choferes— y se discutirá", enfatizó la autoridad al respaldar la viabilidad de la medida.

La autoridad contrastó la realidad nacional con la de países vecinos como Brasil o Paraguay, donde las mezclas de etanol alcanzan un 30%, en contraste con el bajo porcentaje implementado históricamente en Bolivia. Se señaló que esta diferencia respondía a la preferencia de ciertos grupos por importar gasolina en lugar de incentivar el desarrollo de la agroindustria y la retención de divisas locales.

Asimismo, se advirtió que la compra de etanol resulta más beneficiosa para la economía nacional porque fomenta el sector productivo y evita la salida de recursos al exterior, los cuales se veían afectados por redes de contrabando de gasolina. Pese a estos beneficios, ciertos sectores se opusieron a elevar la mezcla debido a intereses particulares en la comercialización de combustibles fósiles.

Finalmente, la autoridad señaló que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) continúa ejecutando pruebas técnicas exhaustivas de manera previa a la aplicación oficial del incremento.

La pasada jornada la confederación de choferes rechazó categóricamente la mezcla de los combustibles con etanol, debido a que el mismo causaría daños a los motores tal y como pasó con la “gasolina basura”, asegurando que, al eliminarse la subvención a los hidrocarburos, el sector no permitirá que se comercialice combustibles de mala calidad.